Hajófigyelő: A FÖLDVÁR story VIIa.

A FÖLDVÁR VÍZIBUSZ A BALATON UTÁN A CSEH VRANOV VIZÉN FOLYTATJA

V.a Rész

Volt már szó a sorozat alkalmából modern műholdképekről, középkori várakról, elárasztott és áthelyezett falvakról, felépített hidakról, ma építsünk tehát vízduzzasztót zárógáttal és villanyerőművel a völgyben, hogy aztán majd a következő nekifutásban beindíthassuk rajta a hajózást.

A zárógát építésének kezdete a vranovi völgyben. A Dyje folyása szerinti bal partot látjuk.

Ez pedig a jobb part. Érdemes megfigyelni a korabeli gőzhajtású kotrógépet.

A képen szintén a zárógát építésének kezdete látszik egy kis gőzvasúttal, ami gondolom a föld és a kőzet szállítására ideiglenesen működhetett.

A balparti hegyoldal kialakítási munkálatait látni. A lépcsőzet a gáton túlfolyt víz levezetésére szolgál. Érdemes rajta megfigyelni a hegytetőn épülő kis épületet.

Itt az épület már készen van, valójában a völgy két oldalát kötötték össze egy csilléket szállító drótkötélpályával és az épület volt a csillés szállító gépháza.

A gát betonozásának kezdetét látjuk, a tövébe helyezik be az áteresztő nyílások csöveit. Paramétereikről majd később.

Aztán megindul a betonozás a bal oldalon és ott mindig előrehaladottabb a munkák menete

Ebből a pozícióból jól látható mindkét oldal és a gát előtti ma elárasztott terület egy része.

Itt látni talán a legjobban a jobb és a bal oldal közti különbséget és a völgyből is több látszik.

Hogyan is betonoztak? Hát Putzmeister hiányában a betont a csillerendszerrel szállították és , hogy a megfelelő helyre jusson, arról ezek az ízeltcsövű tölcsérek gondoskodtak, amennyiben a csillékről jól becélozták a betont felülről. Kár, hogy nem látni, hogy miként vannak a tölcsérek fixálva és hová.

Itt látni a csille és a tölcsér közti távolságot és azt is hogy a tölcséreken emberek is tartózkodtak, akik ürítették a csilléket.

Az alsó áteresztők már készen vannak és azokon folyatják át már a Dyjét és a bal oldal is majdnem a koronáig kész.

Ugyanez egy másik szögből

A tölcsérrendszer alja az egyensúlyzó ládákkal.

A bal oldalon kész az első 4 túlfolyónyílás alja

Majdnem kész a gát bal fele

Ezek a gát alatti lakóházak ma is ott vannak.

Füstös kép egy gőzbágerrel az előtérben

Aztán összeér a két oldal

A túlfolyó nyílások aljának magasságánál tartanak

Lassan a csillerendszer szükségtelenné válik.

Elkészülnek a zsilipek és a generátorok épületei. A kissebbikből vezérlik a zsilipeket és a duzzasztást. A sokablakosban kap helyet a 3 turbina és hozzá a 3 generátor

A jobb oldalról elkezdődik a túlfolyónyílások tetejének lefedése s ezzel a gát koronája is elkészül a rajta át vezető úttal.

Az elárasztott völgy a háttérben a Jelen (szarvas)vízimalom épületével

S ugyanez télen.

A Dyje és medre míg el nem zárják előtte a zsilipet.

Pillantás a gátra a Clary kereszttől

Készülnek a villamosvezetékek az erőmű hálózatba történő bekapcsolásához.

A generátorházban szerelik a turbinákat

Behelyezik a generátor rotorját

A munka készen, már csak a vízre várnak.

Diszpécserközpont munkáspihenő és étkezde

A zsilipeket lezárják, az áttelepítendőket áttelepítik, megkezdődik a duzzasztás.

A félig telt duzzasztó a balpartról, előtérben a vranovi hajózási klub épületével. Helyén ma vendéglő van.

Félig telt állapot a jobb partról. A feltöltöttség itt látható fokán a régi Bítov épületeiben cca már 50 cm víz áll, de a szárazság miatt a szint nagyon lassan emelkedik, viszont a hajózás már ébredezik azokon a helyeken, ahol megfeleleő a mélység.

Aztán csak magasabb lesz a szint

A gát vígan állja a megterhelést,

pedig a csaknem 50 m magas víztömeg rendesen próbára teszi.

Istenem, ha ezt a munkaminőséget a kommunizmusban is be tudták volna mutatni Bősön, akkor nem kellene 20 éve állandóan javítani szivárgást, kaput, zsilipet stb... A vranovi gát betonjának felületét először 2006-ban javították 1934 után és még sehol sem szivárgott a betonon át víz!!! A bősi kamrában meg vigyázni kell, hogy a kamrába beszivárgó víz be ne spricceljen a hajókba!?!?